25 решений надоедливых проблем.

Перевод статьи. Оригинал здесь.

Каждый раз, когда вы заделываете прокол, где-то плачет новая камера ;)

1.       Если отверстие в камере со стороны обода, проверьте положение подкладочной ленты. Возможно, она сдвинулась и камера прокалывается о спицы. Если прокол с внешней стороны, проверьте, нет ли чего-нибудь острого внутри покрышки. Проведите пальцами по внутренней поверхности шины.

2.       Если вы часто пробиваете камеру о края обода, накачивайте шины большим давлением.

3.       Для более легкой установки отремонтированной камеры, слегка ее накачайте и вставьте в шину. Натяните покрышку на обод и проверьте не защемилась ли камера где-то между ободом и покрышкой. После этого можно качать камеру до рабочего давления.

4.       Чтобы заплатка накрепко приклеилась к камере, намажьте ее и камеру клеем и дайте клею как следует высохнуть (примерно пять минут). Не дуйте на клей, чтобы он высох быстрее, потому что влага из дыхания осядет на поверхности и может ухудшить качество склеивания. Когда будете приклеивать, постарайтесь не касаться поверхности клея пальцами.

5.       Если колесо скрипит во время езды, это может быть из-за ослабления натяжения спиц. Если спицы натянуты равномерно, но колесо все равно скрипит, то это может быть из-за касания спицами друг друга в месте перекрещивания. Протрите эти места масляной тряпкой или губкой.

6.       Если скрипят педали, проверьте затяжку болтов на шатуне. А лучше снимите их, слегка смажьте шпиндель и соберите все назад.

7.       Если заметили сильный износ цепи и передних звездочек, проверьте все ли крепежные болты на месте.

8.       Если вы разобрали передний блок звездочек для чистки, а после сборки передний переключатель перестал работать, проверьте две вещи. Посмотрите сверху – достаточно ли места между звездочками. Проверьте, правильно ли установлена большая звезда. Обычно на ней есть специальная метка.

9.       Если крепежный болт на звезде проворачивается, попробуйте зажать его с обратной стороны плоской отверткой.

10.   Если вы сорвали резьбу, когда пытались снять кривошип, попробуйте немного поездить на велосипеде. Под нагрузкой он может ослабнуть и его удастся снять.

11.   Если краска на раме под переключателем протерлась, проложите это место изолентой или каким-нибудь тонким пластиком.

12.   При шумном переключении скоростей заднего переключателя, проверьте стопорное кольцо на звездочках. Чтобы затянуть его, потребуется спецключ, но чтобы спокойно доехать до гаража хватит и той затяжки, что вы сможете сделать просто руками.

13.   Если после долгого простоя на звездочках появилась ржавчина, не стоит беспокоится. Чтобы избежать дальнейшего ржавления, нанесите на них немного смазки. На самих зубчиках ржавчина сотрется сразу, как только вы начнете ездить.

14.   Если на какой-либо скорости у вас проскакивает цепь, проверьте нет ли мусора между зубьями звезды или звеньями цепи. Проверните педали несколько раз и посмотрите, где происходит проскакивание. Обратите внимание на общий износ цепи и звездочек. Возможно дело именно в этом и их придется заменить.

15.   Если передний переключатель неточно ставит цепь на большую звезду, проверьте параллельность рамки и звездочки. Если с этим все в порядке, придется настроить переключатель регулировочными винтами. Это лучше сделать в мастерской или (если вы уверены в своих силах) самому согласно этой инструкции.

16.   Если задний переключатель постоянно скрипит, смажьте шкив с обеих сторон. Лишнюю смазку уберите, чтобы не собирать на нее пыль и грязь.

17.   Если вы чувствуете, что тормоза стали слишком мягкими, проверьте износ тормозных колодок. Если они еще в норме, то, скорее всего, растянулся тормозной тросик. Найдите на рукоятке тормозов регулировочный винт и поворачивая его против часовой стрелки, подтяните тросик.

18.   Если вы почувствовали биение тормоза, проверьте немедленно обод. Скорее всего он имеет вмятину или изгиб и бьет по тормозной колодке при каждом обороте. Это приведет к ненадежному торможению и может вам дорого обойтись. Требуется срочный ремонт или замена обода.

19.   Если одна из тормозных колодок трется об обод, не спешите регулировать саму каретку тормоза. Проверьте в первую очередь насколько точно по центру вилки стоит колесо. Чаще всего именно в этом причина. Если это не поможет, отрегулируйте сам тормоз. На современных тормозах это делается при помощи регулировочного винта где-нибудь сбоку или сверху тормозного суппорта (или даже двух винтов с обеих сторон). Если колодки сильно неравномерно износились из-за неправильной регулировки, то, возможно, проще их полностью заменить, а после отцентровать.

20.   Если педаль начинает клацать при каждом обороте, проверьте, хорошо ли она затянута.

21.   Если тормоза скрипят, протрите обод от остатков масла или моющего средства. Если это не поможет, попробуйте зачистить сами колодки наждачной бумагой. Если и это не поможет, то дело скорее всего в том, что передняя часть колодок начинают давить на обод раньше, чем задняя. Попробуйте выставить их параллельно или обратитесь в мастерскую.

22.   Если седло скрипит, слегка смажьте места, где рельсы седла зажимаются в замке. Имейте в виду, кожаные седла могут скрипеть, так же как и кожаная обувь. С этим уже ничего не поделаешь.

23.   Если вы никак не можете запомнить в какую сторону откручивать педаль, то запомните следующее. ПРАВАЯ педаль затягивается по часовой стрелке и откручивается против часовой стрелки. То есть как обычный болт. Левая педаль имеет обратную резьбу и закручивается влево, а откручивается вправо. Проще говоря, какую бы педаль вы не пытались открутить, крутите в сторону заднего колеса.

24.   Если вы каким-либо образом вкрутите педаль не в свой шатун, то, скорее всего, после выкручивания педалью еще можно будет воспользоваться, а вот шатун придется заменить. Резьба на нем мягче, чем на педали и ей конец. Всегда проверяйте соответствие педалей. Они имеют буквы “R” и “L” на осях.

25.   Если вы разобрали рулевую колодку для смазки, а после сборки она стала туго поворачиваться, то, скорее всего, неправильно установлен подшипник.