Как выжать максимум из вашей новой пары колес.
Замена изношенных покрышек - наиболее эффективный способ улучшить качество езды вашего байка. Следующим и не всегда осознанным является замена ободов. Годы ударных нагрузок во время во время езды накладывают свой отпечаток. В зависимости от вашего стиля, от того, где вы катаетесь и как тормозите может понадобится меньше года, чтобы ваши колеса пришли в негодность.
Прежде, чем вы потратите свои кровно-заработанные деньги, подумайте о множестве факторов, на которые нужно обратить внимание. Следование нашим советам поможет вам выбрать прваильные колеса.
Нужны ли вам новые колеса?
Очень трудно заметить проблемы обода и покрышки во время езды, потому что проявляются они малозаметно. Кроме того, аммортизация может скрыть множество проблем. В конце
концов, дисковые тормоза скрывают повреждения обода, потому что, в отличие от ободных тормозов ничего не трется о поверхность обода.
Поэтому, поставьте велосипед на стенд так, чтобы колеса не касались земли. Крутаните переднее колесо рукой.
Колесо быстро теряет скорость и неожиданно останавливается? Есть ли при этом неприятные звуки? Посмотрите просвет между ободом и ногами вилки - обод вихляет? Посмотрите между поверхностью покрышки и мостом вилки - колеблется ли она вверх-вниз? Велосипед вибрирует во время вращения колеса? Проделайте тоже самое с задним колесом.
Если вы ответили "да" на любой из этих вопросов, вам, возможно, не понадобятся новые колеса, но ваши нуждаются во внимании. Вам следует отнести проблемное колесо к специалисту, чтобы он проверил обод и натяжку спиц.
Если вы ответили "да" на более, чем один вопрос или заметили серьезные неисправности во время проверки (например, колесо извивается как змея), самое время вложить деньги в новые колеса и наслаждаться комфортом езды, который они принесут.
Втулки - лучшие друзья
Это был бы простой и скучный мир, если бы индустрия велосипедов имела стандартные втулки, но нет. Ваш байк может иметь 9-, 15-, 20-миллиметровые втулки с шириной от 100 до 150 миллиметров. Способ, которым крепится тормозной диск, может быть центральным или на шести болтах. Задняя втулка может быть разработана для установки многоскоростнщой или одиночной звездочки.
Вам нужно точно определить размеры вашей втулки и способ крепления тормозного диска. Тогда вы сможете ограничить область поиска нужных вам колес. В тоже время есть несколько исключений (некоторые рамы позволят вам поставить заднюю ось большего диаметра, чтобы улучшить жесткость), и мы бы посоветовали заменить ваши втулки на имеющие такие же размеры и крепление тормозов. В редких случаях нужно менять адаптер. Кроме того, ваш местный механик может определить какие колеса нужды для вашего велосипеда и дать дельный совет.
Размеры колеса.
Вы можете почитать о 26-, 27,5-, или 29-дюймовых колесах (MBA, 4-2010), но вас не затронет эта война, помтому что вы всего лишь меняете колеса, а не покупаете новый велик. Размеры рам и вилок разработаны под конкретные размеры колес. Если вы поставите 27,5-дюймовые колеса на раму для 26-дюймовых это может создать проблемы с безопасностью из-за изменившегося просвета и серьезно усложнить управление.
Не экспериментируйте, потому что это может быть очень опасно. Просто замените колеса на тот же диаметр.
Дисковые или ободные тормоза.
Не меняйте тормоза когда меняете колеса. Вам нужно сократить выбор на тех, которые предназначены для вашего типа тормозов. В то время как многие велосипеды оборудуются ободными тормозами, они имеют соответствующие крепления на раме для дисковых тормозов, но это дорогой апгрейд. Когда мы говорим о таком вложении денег, всегда лучше сэкономить на апгрейде и потратить деньги для покупки нового велосипеда в будущем.
С камерой или без камеры
Возьмите бескамерные обода. Следует купить и соответствующие шины, но если нет, то такие обода отлично работают и с камерами. А так как у них нет отверстий для спиц, то вы не повредите камеру об их острые края.
Клинчерные или трубчатые
В то время как дебаты "камерная/безкамерная" продолжаются, был создан и начал свой путь в кросс-кантри абсолютно новый тип шин. "Трубчатые" шины - это вручную склеенная покрышка с хлопчатобумажной оболочкой, в которую вставляется камера. Такие шины с вставленной внутрь камерой натягиваются на безшовнsй обод, имеющий вогнутый профиль.
Мы тестировали колеса Reynolds MTN-T с карбоновыми ободами и были впечатлены их
свойствами. Стоит ли вам выбирать такие колеса?. Вероятно нет.
Установка трубчатых шин - это не трехминутное дело.
Трубчатые шины нужно стягивать с обода и менять в случае прокола. Заклеивание такой шины требует разрезания, сшивания основания и последующего склеивания основного слоя. Обратите внимание на то, что стоимость одной шины
доходит до 1200 долларов и мысль, что это шины "только
для гонок" станет ясной.
Вес.
Снижение веса колес улучшит качество езды. Однако, если вы убиваете свои колеса меньше, чем за год, то это значит, что они или слишком легкие или вы купили
китайсткую подделку. В любом случае, установка легких колес не рекомендуется никому кроме гонщиков в день гонок или тем, у кого полно денег. Большинство из нас ищет компромисс между весом и прочностью. Повторяем, если вы убиваете свои колеса меньше, чем за год, не ставьте более легкую резину. Если колеса протягивают пару лет - попробуйте более легкие
ведь современные колеса хотя и более легкие, но прочнее чем те, которые вы меняете.
Карбон или сплав.
Мы не пытаемся отвертеться от этого вопроса, но качество продукта зависит от того, из какого материала он сделан.
Колеса из карбона тяжелее, чем сплавные, но сплавные более хрупкие.
Использование карбона для ободов - это новая технология, которая применяется для дорогих колес. Так же как и рамы, углеволокно найдет дорогу и для колес в нижней ценовой категории, но пока оно используется в основном для гоночных ободов.
Спицы
Толщина спиц, количество, ипользуемое для обтяжки обода, и способ, которым они притягивают обод к ступице - это Святой Грааль велосипедистов, которые похваляются тройным баттингом спиц и схемами тройной перекрестной стяжки.
Изменения в материалах ободов и спиц делают эти похвальбы смешными. Гораздо важнее как используются спицы, чем из чего они сделаны и сколько их установлено. Важно убедится, что спицы подходят к колесам, которые вы покупаете. Если вы зациклитесь на технологии, она может сработать против вас когда вы сломаете спицу во время поездки в Дальние Перди, и вам понадобиться купить ее в ближайшем веломагазине. Будет напряжно, если колесо разболтается. Так что если вам нужна взаимозаменяемость, поставьте обычные спицы.
Правильное применение.
Производители колес очень точно говорят о назначении каждой модели и даже о предельном весе гонщика для них. Следование этим параметрам проможет вам выбрать лучше всего подходящие для вашего велосипеда колеса. Не торопитесь покупать кросс-кантрийные гоночные колеса для прогулочной езды просто потому, что вы хотите сэкономить немного веса. Они не такие прочные, как прогулочные и могут иметь недостаточную ширину обода и могут не
обеспечить надежного сцепления. Не нужно упираться в другую крайность. Даунхильные колеса будут обеспечивать и прочность и скорость, но вам не нужна их долговечность. Но если вы используете подъемник, чтобы добраться до начала поездки, следуйте инструкциям
фирмы-производителя, чтобы купить самые толстые колеса, которые они предлагают.
Почувствуй разницу.
Нет другого такого апгрейда велосипеда, эффект от которого был бы так заметен, чем установка новых колес. Внимательный выбор принесет такой результат в опыте езды, побить который можно будет только покупкой нового велосипеда. Но это уже другая история
Комментариев нет:
Отправить комментарий