Безопасное движение по проезжей части

Безопасное движение по проезжей части.
Alex Stieda
Большинство из нас вынуждено постоянно ездить по дорогам рядом с автомобилями. Банально, но я постоянно держу в голове - Две тонны металла против 80 кг из велосипеда, костей и мышц. Кто победит? Вот ключевые навыки выживания.


1. Смотри и слушай.

Сохраняйте 100% внимания. Используйте свои чуства - часто можно услышать двигатель автомобиля до того, как его увидишь и увидеть и услышать собаку до того, как она погонится за тобой. Тревожными звуками являются визг шин, ревущие двигатели, громкая музыка из салонов автомобилей. Если я слышу их я притормаживаю, чтобы пропустить машину.

2. Грамотно выбирайте маршруты.
Лучше всего использовать дороги где мало машин или стоит ограничение по скорости и где нет закрытых поворотов. Часто бывает, что немного более длинный путь без автомобилей быстрее, чем короткий, но с плотным движением. Кроме того, поищите дороги, где вы сможете ехать по обочине. Велосипед имеет право ежать по проезжей части, но когда две тонны против восьмидесяти килограмм, лучше держаться по-дальше для безопасности.


3. Не шифруйтесь.
Когда вы едете на автомобиле, вы используете сигналы поворота и тормозные огни. Когда вы едете на велосипеде подумайте, что видит водитель в машине позади вас. Показывайте руками куда вы собираетесь повернуть. На перекрестках смотрите на водителя, чтобы убедиться, что он видит вас. Неплохо поблагодарить кивком когда вам уступают дорогу.


4. Двигайтесь ровно.
Умение оглядываться назад без виляние велосипедом - это важный навык. Новички часто оглядываются назад держа руки на руле. Это приводит к тому, что вы поворачиваете в ту сторону куда смотрите.
Вот способ лучше. Чтобы посмотреть влево, передвиньте правую руку к середине руля, отпустите левую и обернитесь. Велогонщики используют эту технику. Посмотрите как они управляют велосипедом - это волшебство. Удерживайте верхнюю часть тела расслабленной все время когда тренируетесь. Лучше всего пробовать на пустой парковке, где много линий для контроля движения.


5. Хват руля.
Всегда обхватывайте большими пальцами руль, а не кладите их поверх. Я не знаю сколько раз я видел как гонщик падал когда его руки соскальзывали с руля от небольшого удара. Так же, пожалуйста, не ездите без рук на оживленных улицах. Подождите когда доберетесь до пустой и ровной дороги.


Автор: Алекс Стида, первый североамериканец, надевший желтую майку лидера на Тур де Франс в команде 7-Eleven в 1986 году. Проводит велотуры и лагеря повышения навыков вождения (stiedacycling.com)

Как избежать 8 основных опасностей при езде на велосипеде

Как избежать 8 основных опасностей при езде на велосипеде


Бывший член олимпийской сборной США а теперь тренер велосипедной команды Дэвид Брентон катается на велосипеде всю жизнь. И как профессиональный гонщик, бывало разбивался. Брентон даст несколько советов как он управляет велосипедом в восьми опасных ситуациях на дороге.

1. Лучше продолжать крутить педали, когда едете по сыпучему грунту. Движение обеспечивает стабильность. Бывает так, что скорость слишком большая. Если колеса начали скользить,сбрасывайте скорость без торможения, это поможет удержаться в седле самому и удержать велосипед.
2. Постарайтесь широко входить в гравийный поворот. На самом гравии держите велосипед прямо. Выйдя на чистый грунт продолжайте поворот.  "Это совершенно противоположно тому, как я рекомендую проходить обычные повороты" - говорит Бринтон.
3. Езда в первые минуты начинающегося дождя самая опасная, говорит Брентон. Масло от автомобилей на дороге образует скользкую пленку. Во время поворота сильнее перенесите вес в сторону внешней педали. Это поможет шинам лучше сцепляться с дорогой.
4. Самые скользкие участки дороги это нанесенные линии разметки, говорит Бринтон. Постарайтесь пересекать их под углом. Если выехали на линию разметки, постарайтесь избегать резких действий и осторожно съезжайте с нее - советует он.
5. Объезжать выбоины на дороге имеет смысл если вы один рядом с вами нет движения. Двигаясь в середине группы вы испугаете своим маневром других. Научитесь переезжать выбоины или перепрыгивать их. Потренируйтесь поддергивать переднее колесо над небольшой трещиной, говорит Брентон. Когда вы научитесь делать это, тренируйтесь делать аналогичное движение с задним колесом. Когда сможете поднимать оба колеса раздельно, комбинируйте маневр. Поставьте педали параллельно дороге и потяните руль одновременно с подпрыгиванием. В большинстве случаев вам даже не нужно полностью подпрыгивать, говорит Бринтон. На скорости вам нужно лишь несколько снизить вес велосипеда и колеса проплывут над выбоиной.
6. Если вы въедете в продольную трещину на улице, то либо порвете покрышку либо обдерете обод. Чтобы пересечь такое препятствие не пробив колесо, приблизьтесь к ней и слегка подняв переднее колесо, переставьте его через трещину. Если все же въехали в трещину резко дерните руль вверх и колесо выскочит из нее.
7. Увидев сбитое животное на дороге, вы сочувствуете ему, но старайтесь на него не смотреть. Как известно, велосипед едет туда куда смотрит велосипедист. Смотрите вперед метров на 20, а не на дорогу перед собой.
8. При движении по брусчатке не держитель жестко за руль, говорит Брентон. Используйте ваши руки как амортизаторы для остального тела. Переключитесь на повышенную передачу, это поднимет вашу задницу над седлом. Также как и в маунтинбайке позвольте велосипеду найти свой собственный путь через булыжники. На мощеной дороге мягче всего ехать в колее от автомобильных шин.